XuTPuK
Город: Харьков, Рогань
На ХТ с: 2015 года
Сообщений: 427 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2015 года
Сообщений: 427 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 14
Профиль: на форуме
На сайте был 12/03/2022
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 12/03/2022
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
Смысл же гусеницы в сильно увеличенной площади контакта. В этом экземпляре вероятно площадь пятна контакта гусеницы должна быть сравнима с площадью лыжи.
Тебе тут человек спасибо просил передать, первый прокол за год с хвостиком у него, пробега на этих чаоянгах тысяч 15. Ну тут уже ни одна броня бы не спасла:
Они с моргающим светофором оба гонялись.
А насчет +20 - так они не штрафуются сами по себе, но вот при дтп все что было выше 50ти сильно не в пользу водителя.
На круге не существует левых поворотов. Возможные маневры на круговом движении это въезд на круг - это правый поворот, и съезд с круга - опять таки правый поворот. Движение по кругу, без смены полосы маневром не является, хоть ты в 1-й съезд будешь съезжать, хоть в 3-й, хоть в 14-й. Круговые движения для того и организовывают, что-бы исключить наиболее аварийно опасный маневр - левый поворот.
С позиции же дарвинизма лично я на веле выберу через круг не ехать, но это уже каждый выбирает сам.
А как-то так?
https://www.pinterest.com/pin/117726977740081012/
Alexey2000 писал(а):
Интересная конструкция.
Но кажется лишней задняя часть с приставными колёсиками.
Достаточно было бы натянуть такую гусеницу только на колесо.
Но кажется лишней задняя часть с приставными колёсиками.
Достаточно было бы натянуть такую гусеницу только на колесо.
Смысл же гусеницы в сильно увеличенной площади контакта. В этом экземпляре вероятно площадь пятна контакта гусеницы должна быть сравнима с площадью лыжи.
Maxim_Sed писал(а):
Планетарочник Colorado, который с лета 2017г. был обут в бронебойный ChaoYang 28*1,75 H-5113 (массой 1,2кг каждая покрыха),
сменил "тапочки" на бронебойный ChaoYang 700*32C H-521 (28мм реальная ширина на 19мм ободе; 730г).
14.04 состоялся пробный заезд 50км.
Ну что сказать. Очень непривычно после тяжелых 1,75" катков.
По дорогам, покрытым "выебленными колдоёбинами", ехать напряжно.
По укатанным грунтовкам - хорошо.
По песчаным грунтовкам - хреново. (
На хорошем асфальте - накат замечательный.
сменил "тапочки" на бронебойный ChaoYang 700*32C H-521 (28мм реальная ширина на 19мм ободе; 730г).
14.04 состоялся пробный заезд 50км.
Ну что сказать. Очень непривычно после тяжелых 1,75" катков.
По дорогам, покрытым "выебленными колдоёбинами", ехать напряжно.
По укатанным грунтовкам - хорошо.
По песчаным грунтовкам - хреново. (
На хорошем асфальте - накат замечательный.
Тебе тут человек спасибо просил передать, первый прокол за год с хвостиком у него, пробега на этих чаоянгах тысяч 15. Ну тут уже ни одна броня бы не спасла:
papara2zi писал(а):
А регика тоже привлечь не мешало бы, скорость более 80 однозначно, походу он гонялся с тем летуном.
Вообще, конечно ....ец, сплошные олени на дорогах, нигде спасения от них нет.
Вообще, конечно ....ец, сплошные олени на дорогах, нигде спасения от них нет.
Они с моргающим светофором оба гонялись.
А насчет +20 - так они не штрафуются сами по себе, но вот при дтп все что было выше 50ти сильно не в пользу водителя.
vintik писал(а):
Только в том случае, если Вы повернули направо, въехав на круговое движение, и на ближайшей дороге опять повернули направо и съехали с кругового движения.
А если продолжаете движение по кругу, то пересекаете две или три полосы попутного движения налево, что недопустимо для велосипедиста.
В круговом движении понятия прямо нет, можно ехать или направо, или налево.
А если продолжаете движение по кругу, то пересекаете две или три полосы попутного движения налево, что недопустимо для велосипедиста.
В круговом движении понятия прямо нет, можно ехать или направо, или налево.
На круге не существует левых поворотов. Возможные маневры на круговом движении это въезд на круг - это правый поворот, и съезд с круга - опять таки правый поворот. Движение по кругу, без смены полосы маневром не является, хоть ты в 1-й съезд будешь съезжать, хоть в 3-й, хоть в 14-й. Круговые движения для того и организовывают, что-бы исключить наиболее аварийно опасный маневр - левый поворот.
С позиции же дарвинизма лично я на веле выберу через круг не ехать, но это уже каждый выбирает сам.
d.lus писал(а):
Я ще спробую вигадати варіанти як вмістити три велосипеди на обмежену площу горизонтально (на жаль, один над одним три не влізуть)
А как-то так?
https://www.pinterest.com/pin/117726977740081012/
Друзья:
Полезные ссылки
Сайты друзей
© "Харьков Турист" 2003-2023 При копировании любых материалов с этого
сайта прямая ссылка на сайт обязательна